近日，中國建筑金屬結構協會公布了第十五屆“中國鋼結構金獎”（第二批）名單，其中，六冶科技重工有限公司（以下簡稱六冶科技重工）參建的西安北客站樞紐工程（一期）項目二標段工程總承包項目入選。
六冶西安北客站樞紐工程（一期）項目位于陜西省西安市經濟技術開發區高鐵新城，緊鄰西安北客站，連接西安北客站落客平臺，是第十四屆全國運動會保障性工程，它的建成投用有效解決了西安高鐵北站的進出站問題，與城市快速路網銜接，實現了“快進快出”，打造了更人性、更高效、更集約、更現代的綜合交通樞紐，實現了“真正零換乘”。
該項目橋梁總長6.5公里，鋼箱梁共23聯，六冶科技重工承攬了該項目一工區的鋼箱梁制作安裝工程，總長910米，工程量約6300噸。六冶科技重工接到生產制作任務時，臨近春節假期，施工生產組織難度大，加上匝道部分制作量近40%，彎道弧度大，對場內胎架架設、標高控制、組對、焊接技術要求高，對項目團隊來說是不容小覷的挑戰。面對困難，該項目管理團隊黨員干部帶頭駐扎廠內，緊盯生產，現場解決生產過程中存在的技術、協作等問題，加速生產，保證了月平均加工量2000噸，為節后安裝爭取了充足時間。為確保施工質量，在制作期間，該項目團隊嚴格落實“三檢”制度，焊縫逐一檢查，做到檢查全覆蓋，合格率100%，對重點工作每天進行巡檢并記錄上報，時刻強化一線員工的質量意識，確保進入項目現場的構件能夠合格驗收、安全安裝，打造六冶品牌形象。
在現場安裝時，C匝道跨越地鐵線路，路面不能直接搭設格構柱，地面承重受限；第一聯橋梁緊鄰停車場“S”形進站口，對吊裝過程的線性控制有較高的要求，合攏難度大；主線第五聯上空作業領域存在高鐵重要線路，吊車無法正常吊裝，同時該處跨越主干道，車流量大，夜間施工橋梁高度較高光線不足亦是難題……該項目部人員經過反復計算、驗證，制訂施工方案，加強測量及復核，緊盯現場，最終高質、高效完成現場安裝任務，做到了誠信履約，獲得了各方的高度稱贊。
在西安北客站樞紐工程（一期）項目完工后，六冶科技重工的履約實力和優質服務得到了甲方的高度認可，并建立了長期戰略合作關系，繼該項目后又成功合作了洛陽奧體中心、煙臺鋼箱梁制作安裝工程等項目。六冶科技重工通過“干得好”助力“找得好”，進一步實現了延續經營，為公司鋼結構市場開拓奠定基礎。
（陳笛）