【鎂應用】國內首款可降解鎂骨釘完成臨床試驗

“當初，很多人在看我們的笑話，認為我們沒有醫療專業基礎，不可能成功。即使成功，一旦醫療器械巨頭‘殺’進來，我們也沒有多少市場機會，最終可能為他人作嫁衣?！崩钚l榮表示?！?/p>

【教授品鎂（188）】鎂合金板材軋制

從金屬變形的的主變形方式可知，軋制的主變形方式是雙向延伸、一向壓縮的?！?/p>

鎂電池電解液研究取得新進展

清華大學張躍鋼教授課題組設計引入雙(2,2,2-三氟乙基)醚（BTFE）作為MLCC電解液的共溶劑，促進了帶電離子團簇和固體電解質中間相（SEI）的生成，有效改善了電解液的離子電導率和鎂負極的長循環穩定性?！?/p>

鎂合金在新能源汽車上的應用及前景論壇召開

近日，由吉林省科協主辦的第十六屆吉林省科協青年科學家論壇——鎂合金在新能源汽車上的應用及前景論壇在中國科學院長春應用化學研究所召開。長春應化所稀土資源利用國家重點實驗室輕合金課題組研究員邱鑫，副研究員楊強、田政、程麗任等現場參加了論壇，國內外10余位專家作了線上報告?！?/p>

小牛電動車采用一體化鎂壓鑄車架

8月2日，小牛電動正式發布全場景跨界機能座駕SQI。新發布的兩輪電動自行車SQI開創性地應用了鎂合金。這一材質較鋼輕75%、較鋁合金輕30%，強度更高、抗震性更好，且鎂合金材質相比傳統材質，熔點更低，能夠大幅減少車輛在生產制造過程中的碳排放?！?/p>

鎂企積極推動鎂合金在汽車領域的戰略布局

與傳統材料相比，鎂合金汽車零部件具有質量輕、吸振、阻尼性能良好、鑄造性能優異和易回收等諸多優點，成為汽車實現輕量化較為理想的材料，部分鎂合金汽車零部件已實現量產，在比亞迪、蔚來等新能源車型中規?；瘧?。數據顯示，到2030年，中國汽車單車鎂合金用量將達到45kg，占整車比重4%。預計到2030年，中國汽車市場對鎂合金壓鑄件需求量將達到131萬噸，2020—2030年均復合增長率將達13.2%?！?/p>

【教授品鎂（184）】擠壓鎂材力學性能及新擠壓工藝

有些鎂合金，如含Al 5.5%~7%、Mn 0.15%~0.5%、Zn 0.5~1.5%合金的臨界變形率為2%~5%，其再結晶溫度比其他鎂合金的低，其擠壓材在矯直后不宜退火?！?/p>

西北實業為新能源汽車注入鎂合金輕量化技術

西北實業（天津）有限公司對鎂合金產業具有深入研究及持續的研發投入，加強與OEM主機廠保持著密切的深度合作，在與主機廠研發團隊持續的協作開發過程中，始終秉承“合適的材料用在合適的地方”的理念，將輕量化的部件使用鎂合金材料設計?！?/p>

【教授品鎂（182）】擠壓坯料準備

壓力加工用的鎂及鎂合金大都采用半連續鑄造法（DC法）生產，可以選擇性的對鑄錠進行均勻化處理，但高成分合金必須進行均勻化處理?！?/p>

【教授品鎂（181）】鎂合金擠壓材的精整

在擠壓出?？诨蛎撃：罂蓪Ω邷財D壓材進行在線淬火，也可以精整后進行離線淬火。淬火后的擠壓材具有細小的彌散顯微組織，人工時效后，力學性能可有較大提高?！?/p>

第一屆生物鎂合金材料戰略峰會召開 國產可吸收鎂合金支架有望年內進入臨床試驗

5月28日，第一屆生物鎂合金材料戰略峰會以線上會議形式召開。會議由國家鎂合金材料工程技術研究中心、國際鎂學會、《jouranl of Magnesium Alloys》雜志主辦。會議主席由中國工程院院士潘復生、張興棟聯合擔任。他們領銜的“可吸收鎂合金支架”聯合研發團隊在會上宣布：國產可吸收鎂合金支架，將于今年正式進入臨床階段?！?/p>

鎂合金儲氫或可成為未來汽車新動力

由于鎂是很好的儲氫材料，鎂合金儲氫在未來可以推廣到汽車領域，成為汽車新動力。英國倫敦大學化學系教授郭正曉介紹，鎂是具有發展潛力的輕量綠色結構材料和功能材料，也是儲存氫的有效材料?！?/p>

鎂合金的擠壓條件

典型鎂合金材料生產流程：錠坯加熱→一次擠壓→切中間坯料→加熱→二次擠壓→人工時效→拉伸矯直→切頭尾與取試樣→輥式矯直→手工矯直→檢查→切成品與打印→氧化著色→成品檢查→包裝→入庫→發運?！?/p>

賓利推出鎂合金平衡車

近日，英國賓利汽車公司設計并授權生產銷售的賓利平衡車上市?！?/p>

【教授品鎂（179）】正擠壓工藝和材料熱處理

擠壓工藝最主要的部分是擠壓溫度，它與合金種類和擠壓材形狀有關，一般為295℃～455℃，對鎂及鎂合金的擠壓變形特性影響很大，可以通過調節擠壓溫度來滿足擠壓比要求，…

韓國大學研究團隊研發新一代鎂陽極電池

近日，韓國大學發布了一項新的研究成果，可以提高鎂陽極電池的安全性和可行性，以此替代鋰離子電池。該研究團隊利用操作數成像分析，闡明了鎂的生長行為，并通過在基底上涂覆少量金來顯著抑制鎂枝晶的生長?！?/p>

【教授品鎂（177）】鎂合金的壓力加工性能

金屬材料的可壓力加工性能取決于材料的兩個相對獨立的因素：與應力狀態（SOS）相關的可加工性能和材料本身固有的可加工性能?！?/p>

【鎂應用】鎂合金一體壓鑄車架樹立行業標桿

2021年12月3日，中國自行車協會發布了《2022中國自行車電動自行車流行趨勢報告》，稱未來三到五年是消費升級的重要時期。作為2021中國自行車產業大會的重要環節之一，《報告》集中展示了自行車行業的新產品、新技術、新材料、新理念，研判未來發展趨勢，并結合當下市場新品進行了行業流行趨勢的深度分析?！秷蟾妗诽貏e強調了在消費升級的過程中，兒童滑步車與兒童自行車的市場前景看好，在童車領域，采用鋁、鎂、碳等新型優質材質與更創新的技術將成為主流趨勢，消費者將更加注重安全性和騎行舒適性，品質和品牌將成為核心競爭力?！?/p>

【教授品鎂（172）】ZK60A合金的疲勞性能

ZK60A鎂合金是一種不含Al的Mg-Zn系合金，含Zn4.8-6.2、Zr 0.45，共余為Mg，Zr的含量一般為0.5%。F及T5狀態擠壓材的室溫平均彈性模量44.8GPa。室溫抗拉強度/伸長率：F材料的340MPa/14%，T5材料的305MPa/11%；室溫屈服強度：F材料的360MPa、T5材料的305MPa?！?/p>

AZ31B鎂合金的腐蝕疲勞性能

AZ31B-F合金擠壓材的室溫平均彈性模量44.8 GPa，抗拉強度260 MPa，伸長率15%，屈服強度200 MPa。室溫下光滑試樣于干燥大氣中、水中、含冷凝水空氣中和其它物質中進行?！?/p>